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海龟 交易法则被告知有一种替代性的 止损 策略,它能带来更好的盈利能力,但这种策略较难执行, 因为它产生了更多的损失,导致胜负比降低。


  这个策略被称为/ 鞭锯/。


  在每笔交易 中不承担2%的 风险,而是将止损点放在?N,账户风险为?%。


  如果某个 单位被止损,如果市场达到原来的 进场价格,该单位将被重新进场。


  有几个海龟用这种方法交易,取得了不错的成功。


  Whipsaw还有一个额外的好处,就是在增加新的单位时,不需要移动早期单位的止损,因为在最多四个单位时,总风险永远不会超过2%。


   堵住 苏伊士 运河的巨轮脱浅,全球重要贸易 动脉通行希望升温周一(3月29日)堵住苏伊士运河的巨型 集装箱轮至少已部分脱浅,这是使全球最重要贸易动脉之一再次通航的第一步。


  海事服务供应商InchcapeShippingServices在一封电子邮件 中说,埃及当地时间上午4:30左右,“长赐号”已成功脱浅。


  据苏伊士运河 管理局称,试图动用10艘 拖船将这艘集装箱轮移位。


  苏伊士运河管理局在一份声明中说,堵住苏伊士运河的“长赐号”集装箱轮已经成功脱浅,周一将继续将其移离水道的作为。


  该船的航向已修正了80%。


  目前尚 不清楚运河何时可以重新开始通行 船只


  该集装箱轮的船体损坏,目前尚不清楚它多快能够让让出航道,以供其他船只通行。


  船体长度比运河还宽的“长赐号”自上周二(3月23日)以来打横堵住航道,造成了数百艘船舶无法往来于运河,对于已经承压的全球供应线雪上加霜。


  救援小组使用拖船和疏浚设备,希望该集装箱轮的船艏能够离开河岸岸边,船艏至少陷入五米。


  一旦该集装箱轮清出水道,当局将设法恢复船只通行于这条运河,该运河约佔世界贸易量的12%。


  之前的数字显示,共450艘船只因此被卡住。


  其他船只则转向了绕道非洲南端更长的路线。


  苏伊士运河管理局(SCA)主席OsamaRabie周日对埃及ExtraNews说,至少有369艘船只等待通过运河,其中包括数十艘集装箱船、乾散货运船只、石油油轮和运送液化天然气(LNG)或者液化石油气(LPG)的船只。


  目前,Shadowstat显示的通胀率超过了11%。


  这是按照1980年之前的方法计算的。


  那时起政府开始使用一些 花招来让通胀看起来比 实际情况要低。


  而Shadowstats的数据剔除了所有的花招,这才是现在真实的通胀率, 而不是最近官方公布的4.25%。


  威廉姆斯说,通货膨胀已经存在, 与之 抗衡最好的办法就是购买 有形资产


  他表示:“实物 黄金白银则是保护长期购买力的最佳方式。


  不过对大多数人来说,黄金可能有点贵,白银则相对便宜。


  但其实到最后所有 东西的价格都会上涨的。


  ”

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